Quelles sont les voitures neuves avec un moteur essence V6 ou V8 ?

Jaguar F-TYPE : Avec un héritage comme le sien, la Jaguar Type F n’avait pas droit à l’erreur, la comparaison avec la Type E en son temps est inévitable, mais, la « F », a relevé le défi haut la main, et se paie même le luxe de jouer du Vivaldi à chaque accélération.

Porsche Macan : Passé maître dans l’art de la confection de SUV performants, Porsche, nous sort une bête de course en habits de ville, le Macan Turbo se paie le luxe avec cette boîte PDK ultra performante de damer le pion à moult concurrentes sportives, qui se fouleraient le talon en enjambant le trottoir, tâche de laquelle il s’acquitte le plus simplement du monde…

Land Rover Range Rover / Range Rover Sport : Etre pionnier n’est pas une mince affaire, il faut sans cesse défendre son titre à chaque nouvelle génération, avec le Range Rover, on a pourtant l’impression qu’il s’en acquitte aisément et qu’il instaure à chaque fois de nouvelles références, ce qui impressionne par-dessus tout, c’est que ce dandy en costume trois pièces est le champion du monde du hors-piste, et avec ce moteur, on atteint le summum de la polyvalence automobile.

Porsche Cayenne : Qu’elle est loin la polémique suscitée par les puristes Porsche au lancement de la première mouture du Cayenne, on a l’impression, aujourd’hui, qu’il fait partie du paysage depuis belle lurette. Sa ligne s’est assagie au regard, son équipement est finalement sans reproche et l’offre moteur essence sur notre marché est assez fournie allant de 300 à 420ch dans sa livrée GTS (les versions Turbo et Turbo S n’étant pas disponibles), les 10 l/100 en usage mixte (données constructeur) étant presque un exploit au regarde de la puissance de cette dernière version.

Porsche Panamera : La Panamera 1^ère du nom n’a pas fait l’unanimité par son esthétique tarabiscotée, par contre au niveau des prestations dynamiques, elle mettait tout le monde d’accord, cette deuxième génération, a rectifié le tir, avec les menus ajustements esthétiques, sa ligne a gagné en équilibre et en grâce au point de ne plus trouver grand-chose à lui reprocher, et dans sa livrée Turbo de 550ch, ses 3,8 s de 0 à 100km/h (3,6 s avec le Pack Sport Chrono), et ses 306 km/h en pointe, cette berline hyper luxueuse rentre dans le club très fermé des berlines ultra sportives, il n’y a guère que le prix pour vous empêcher de décoller avec.

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Par Oussama Guellouz.