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Nouvelle peugeot 3008


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Enfin une nouveauté de taille chez Peugeot ! Et cette nouvelle 3008 ne fait pas les choses à moitié.

Une vraie nouveauté chez Peugeot ça fait du bien, d’autant plus lorsqu’il s’agit d’un véhicule occupant le créneau très fréquenté et lucratif des SUV compacts qui représente aujourd’hui 10% du marché européen (ce qui défie quelque peu la simple logique d’usage de ce type de véhicule). Kadjar, Tiguan, RAV4, Ateca, ce ne sont pas les nouveautés qui manquent sur ce segment et le vieillissant 3008 de première génération (sorti en 2009) avait grand besoin d’un remplacement.

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source http://blogautomobile.fr/

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En voyant ce que peut pendre Peugeot comme concept cars et ce qu'ils commercialisent pour la série, je reste perplexe, on dirait que ce sont deux marques différentes.

Le nouveau 3008 est mieux proportionné que l'actuel, il colle aux codes stylistiques des SUV du marché, mais, le style est trop prévisible, et avec le manque de nouveautés mécaniques, il ne restera qu'un SUV parmi tant d'autres.

Tiguan, Kadjar, 3008...sont des pseudo clones qui ne procureront jamais la même émotion que le premier Qashqai lors de son apparition, c'est un phénomène de mode qui laissera place dans quelques années à des versions surélevées des compactes commercialisées, et cela prouve que les constructeurs sont prêts à vendre leurs âmes pour gagner de l'argent.

Je place mes derniers espoirs dans le Stelvio pour peut être voir un SUV qui aime un peu d'âme, mais, j'ai peur d'être déçu.

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En voyant ce que peut pendre Peugeot comme concept cars et ce qu'ils commercialisent pour la série, je reste perplexe, on dirait que ce sont deux marques différentes.

Le nouveau 3008 est mieux proportionné que l'actuel, il colle aux codes stylistiques des SUV du marché, mais, le style est trop prévisible, et avec le manque de nouveautés mécaniques, il ne restera qu'un SUV parmi tant d'autres.

Tiguan, Kadjar, 3008...sont des pseudo clones qui ne procureront jamais la même émotion que le premier Qashqai lors de son apparition, c'est un phénomène de mode qui laissera place dans quelques années à des versions surélevées des compactes commercialisées, et cela prouve que les constructeurs sont prêts à vendre leurs âmes pour gagner de l'argent.

Je place mes derniers espoirs dans le Stelvio pour peut être voir un SUV qui aime un peu d'âme, mais, j'ai peur d'être déçu.

ça avait vraiment suscité de l'émotion chez vous les premiers SUV?...

Par nature ces véhicules là nous éloignent du plaisir automobile originel (conduite, maîtrise, sensations...), je ne vois donc pas ce qui peut faire fantasmer là dedans.

Pour moi un X6 par exemple, ça se rapproche plus d'un minibus que d'une voiture plaisir..

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ça avait vraiment suscité de l'émotion chez vous les premiers SUV?...

Par nature ces véhicules là nous éloignent du plaisir automobile originel (conduite, maîtrise, sensations...), je ne vois donc pas ce qui peut faire fantasmer là dedans.

Pour moi un X6 par exemple, ça se rapproche plus d'un minibus que d'une voiture plaisir..

Je n'ai jamais dis qu'ils déchaînaient les passion, mais, il a été le précurseur et cela devait s'arrêtait là, sauf que les constructeurs ont trouvé le filon pour gagner de l'argent...et cela prouve ue la plus part des automobilistes ne font pas attention à l'émotion que suscite le plaisir de conduire...

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