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uta_flyinghigh

[BMW 318ti E36/5] The Ultimate JDM Daily Driver

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J'ai passé 3 mois à la recherche d'une voiture occasion en Tunisie, rare d'en trouver une avec une vase d’expansion et un liquide de refroidissement à cet état à 160 M Km ! même s'ils changent la vase et liquide et font un rinçage, il y aura toujours du marron dans le circuit

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J'ai passé 3 mois à la recherche d'une voiture occasion en Tunisie, rare d'en trouver une avec une vase d’expansion et un liquide de refroidissement à cet état à 160 M Km ! même s'ils changent la vase et liquide et font un rinçage, il y aura toujours du marron dans le circuit

Ya MC, ca c'est le bocal de lave-glace :looool:

Ceci etant le LDR/radiateur/vase d'expansion est en tres bon etat, je te fais une photo apres ;)

Modifié par uta_flyinghigh

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J'ai jamais eu de E36 323, dans la E46 323 M52B25TU il y a de la place et c'est meme bien plus facile pour faire les courroies.

Sinon il n'y a pas de fuite sous la voiture et ca ne sent pas l'huile brulee. Je penche pour une fuite au niveau du joint couvre-culasse, typique chez BMW.

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- S50/S52 hybrid swapped

- 3.0 bottom end

- 3.2 head complete with cams

- 3.2 headers

- '98 M3 transmission

- 3.23 M-coupe rear end

- 3.23 differential

- 3.5" euro mass air meter with big injectors

- Intake runners from '95 M3

- Exhaust manifold from '98 M3

- Custom steel cold air intake

- Chip tuned to match mods

- Bilstein pss m3 coil overs

- Big sway bars

- Willwood 4 piston calipers

- DS1 wheels

- Vinyl roof

- M3 front bumper w/lip

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