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2014 bmw m4


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Tres belle caisse

le toit en fibre de carbone, les courbes et la prise d'air sur le capot sont très belles, j'aime le pc avant qui rappel celui de la 1M, les jantes bien dessinés.

Les ailes sont très beaux avec ces clignos, style de calandre fidèle à la marque toujours très beau et :-D ils ont su comment rendre les optiques de la F30 beaux

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ils ont su comment rendre les optiques de la F30 beaux

Ce ne sont pas les optiques de la F30 ...

Sinon sujet de la réunion d'hier chez BJM, on mise gros sur cette caisse mais le grand point d'interrogation reste le prix d'attaque de la première vague de 420i (à priori) . En tout cas, la série 4 a un avenir prometteur ici .

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Ce ne sont pas les optiques de la F30 ...

Sinon sujet de la réunion d'hier chez BJM, on mise gros sur cette caisse mais le grand point d'interrogation reste le prix d'attaque de la première vague de 420i (à priori) . En tout cas, la série 4 a un avenir prometteur ici .

oui surtt avec la motorisation 1.6l elle va envahir nos routes, deja la E92 mawjouda à chaque coin de rue

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Speedy, la E92 (contrairement à ce que l'on croit) , est plus achetée par des personnes morales que par des particuliers. A part le prix attractif, le design quand même pas mal du tout et les 7cv fiscaux pour la version 16i , elle donne des avantages fiscales pour les DG et les autres pharmaciens et avocats. Maintenant, est-ce que cette tendance va être renouvelé par la F32 ? C'est ça la question que l'on doit se poser. Les premiers modèles ne devrait pas être affichés en dessous des 100 milles dinars, rien n'est officiel, une fois l'importation et les premiers modèles exposées, on pourrait avoir une perspective d'avenir pour les ventes du modèle.

Autre détails importants, le changement de nomenclature. C'est comme le changement du fameux "Malboro Light" Gris en le "Malboro Gold" blanc, les consommateurs ont tendances à ne pas s'habituer aux nouveaux habillages d'une façon systématique. Donc la 3 coupé devient une 4 , à méditer...

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serie 4 a été déja présenté mais logiquement ya3mlou presentation de la version 4 portes avant

La F32, telle qu'elle devrait être commercialisée au public n'a pas encore présentée. C'est un concept qui a été dévoilé. Proche de la version de série, mais concept queue même...

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Speedy, la E92 (contrairement à ce que l'on croit) , est plus achetée par des personnes morales que par des particuliers. A part le prix attractif, le design quand même pas mal du tout et les 7cv fiscaux pour la version 16i , elle donne des avantages fiscales pour les DG et les autres pharmaciens et avocats. Maintenant, est-ce que cette tendance va être renouvelé par la F32 ? C'est ça la question que l'on doit se poser. Les premiers modèles ne devrait pas être affichés en dessous des 100 milles dinars, rien n'est officiel, une fois l'importation et les premiers modèles exposées, on pourrait avoir une perspective d'avenir pour les ventes du modèle.

Autre détails importants, le changement de nomenclature. C'est comme le changement du fameux "Malboro Light" Gris en le "Malboro Gold" blanc, les consommateurs ont tendances à ne pas s'habituer aux nouveaux habillages d'une façon systématique. Donc la 3 coupé devient une 4 , à méditer...

Déjà, le seul fait de tenir une réunion à ce sujet témoigne de la prise de conscience de l'importance de l'enjeu, un point à saluer chez BJM.

La puissance fiscale réduite (d'ou des droits de douane moindres) et les avantages fiscaux y rattachés qui rendent la e92 si attractive. Son avantange concurrentiel majeur est de n'avoir aucun concurrent direct proposant une version entrée de gamme équivalente.

On n'aurait jamais vu autant de e92 dans la cambrousse locale, si la 316i n'était pas proposée. D'ailleurs, je vois beaucoup moins de e92 320i et +, que les A5 et C/E coupé.

La décision de BMW AG de doter la F32 du 1,6 136 ch sera fondamentale dans la carrière du modèle en Tunisie. Peut-être qu'une motorisation aussi modeste entachera l'image qui se veut plus haut de gamme du modèle, surtout avec le passage de 3 à 4 au niveau de la nomenclature.

Si cette motorisation ne sera pas retenue, le premier prix de la 420i ne saurait descendre sous la barre des 100k, avec des versions correctement équipées à partir de 130k minimum (sachant que les F30 Modern/Sport tournent aux alentours de 115k. Dans cette optique, tout avantage concurrentiel sera réduit à néant...

Modifié par OM 40
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Bibo yekhi tekhdem chez BJM ?

Stagiaire depuis Juin 2012 :-)

Et puis OM40, depuis un moment Mercos (Classe B à partir de 63mdt) et Audi (A4 à 69mdt) commencent à bien se voir dans nos rétros, espérons juste que le restylage de la E va donner une autre avance pour la 5- pour la 4 puisse bien rentrer dans le marché.

Modifié par Bibo
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La décision de BMW AG de doter la F32 du 1,6 136 ch sera fondamentale dans la carrière du modèle en Tunisie. Peut-être qu'une motorisation aussi modeste entachera l'image qui se veut plus haut de gamme du modèle, surtout avec le passage de 3 à 4 au niveau de la nomenclature.

A mon avis, trop tôt pour parler d'une 416i. Comme pour la F30 au lancement, pas moins de 7 mois avant que les premières 316i arrivent par ici. En tout cas en vente TTC, les premières devraient être des 420i. Mais tout est flou là, même du coté de l’Allemagne on fait la sourde oreille puisque y'a rien d'officiel

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