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Restoration Scirocco 1 (anneé 80)


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j'ai vérifier le poid , pour être sur que le socle supporte le nouveau ventilo. différence 500 gramme (OK)   et voila :   mème le son et plus discret et dou .

serrage des gorges en place, et voila presque terminé

essai fait, bruit disparu, problème résolu. Visite technique OK

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Démarrage après 8 jours de repos:

c'est bien mieux que avant, ce n'ai pas au car-de-tour mais peut être que c'est comme ça que ca démarre les voitures a carbu, comment le savoir? 

PI: le startaire s'active a la premier appuis de pédale accélérateur. 

 

Modifié par Hibanoz
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Il y a 9 heures, LE MALABAR a dit :

Je n arrive pas à bien voir sur la vidéo mais ton débit d essence est faible à vue du petit filtre monté.

ca doit être rempli au milieu au moins 

je ne sais pas c'est toujours rempli comme ça, mais si tu est sur de toi, là je soupçonne la pompe essence qui doit être changé .

je doit comparé le niveau du remplissage du filtre avec une autre voiture, polo fox ou golf1 /2 ...

c'est une bonne piste :thup:

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Je suis sûr qu il faut que ça soit rempli à moitié. Ton débit est faible si tu le trouves toujours comme sur la Video.

c est vrai tu peux soupçonner la pompe mais c est pas toujours le cas: une durite mal dimensionnée peut le faire, une durite mal serrée ou poreuse aussi, un réservoir sale, les sorties du réservoir inversée, le bouchon du réservoir lui même ou la mise à l air libre du réservoir.

 

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  • 2 months later...

 

Amélioration refroidissement,

changement ventilo radiateur a 2 vitesse

1er a 72°
2em a 90° (je crois)

vu indisponibilité des pièce j'ai opter pour la solution suivant:

Ventilateur Golf 2 monter sur un socle de Fiat Punto 2
(pas le choix)

ancien 2 fiche +-

180404115532232728.jpg

180404115532139035.jpg

 

le nouveau avec 3 fiche : Négatif + 1er et 2em vitesse

180404115906587713.jpg

 

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  • 4 months later...
  • 6 months later...

salut

amélioration de l’admission . + d'air / essence ( carbu qui est difficile a régler)

et actuellement je soigne la rouille qui refais surface chaque années, avec un nouveau produit (convertisseur de rouille) ou (fixateur de rouille)

produit intéressant apparemment efficasse pour stopper la rouille. plus de détails prochainement.

Modifié par Hibanoz
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bon voila, la maladie de cette caisse , c'est la rouille au niveau du coffre.
a premier vue la partie gauche est très bouffée, rouille perforante,
la cause est tout simplement qu'un des ancien tôlier "CON" a bouché le trou gauche d’évacuation de l'eau.
+ tôle brulure a l’intérieur et pas de traitement au niveau de la lèvre (double tôle)

donc je vais essayer de résoudre tout ça "at Home" , en espérant que ça tienne.

tout d'abord préparer la peinture en aérosol ceci est faisable a la soukra:

appareille a mesurer / calculer le mélange pour avoir le code couleur:
190315095924667702.jpg

déposer le coffre :
190315093536365206.jpg

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découper la tôle malade et nettoyer le max les recoins infecter. avec un dremel, parce que je trouve que la meuleuse et très puissante et brule le coin de la taule lors du coupure et qui peut redévelopper de la rouille après .

190315093526482272.jpg
190315100243794723.jpg

voila le constat :

190315100242547605.jpg
190315093531293022.jpg

voila l’élément essentielle ( le trou ) c'est celui de droite 😛
190315100505351598.jpg

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