Hadhoud

J'ai utilisé le nouveau carburant 2 fois : 80Dt puis 40DT et franchement je n'ai remarqué aucune différence ni côté conso, ni côté performance. Il faut dire que mon trajet quotidien de 4 KM en allée et 4 KM en retour n'est pas une référence de test de consommation mais côté performance aussi je n'ai pas remarqué grand chose. Test fait sur MB W204 C200 K.

Bonjour, Tel que je l'ai bien expliqué dans mon poste ci-dessus, si l'hors d'une manipulation de crack de l'unité CMU (Connectivity Master Unit) le logo MAZDA se bloque au démarrage c'est que l'affichage de l'unité est bloquée et plus aucun moyen de faire marche arrière ou ré-installer l'ancien soft, même si on a un back-up. Dans ce cas la seule solution présente chez le concessionnaire est de remplacer l'unité entière. Vous n'êtes pas ni le premier ni le dernier à être dans cette situation d'ailleurs. Je précise aussi que l'affichage de la caméra reste fonctionnel.

Elle en a des nouvelles encore plus belles c'est à Bouga de poster les photos

Changes la durite fissurée !! Un circuit de refroidissement doit être étanche et fermé à 100% sinon bonjour les ennuies

On l'a vu tout à l'heure au souK avec Mani et Bouga En très bon état Les sièges arrières sont magnifiques, mais le moteur vibre un peu trop et parfois il a aun régime instable Le prix n'est pas justifié qd même

Bon véhicule vendu depuis une semaine Mabrouka 3ala mouléha et vraiment dommage elle n'a pas atterri fel forum.

pas chez le Moteur, mais un spécialiste Mercedes, il était chef atelier chez lLe Moteur et maintenant il a fait son propre atelier (carrosserie, mécanique, électricité, diag Mercedes) L'huile est chère : un bidon de 5L est à 300 dt (huile d'origine) Le filtre et le joint je m'en rappelle plus (mais 3 x rien par rapport à l'huile) Main d'oeuvre : 60dt si je me rappelle bien (prix exceptionnel puisqu'on est devenu ami plus que client)

Tu connais déjà mon avis !!! Sublime !! Bravo mon ami

À mon avis, vu la " rareté " du véhicule, je te conseille de l'effectuer chez citroen, au moins t'as la garantie SAV si par hasard tu auras des problèmes après la vidange. Mais généralement, rien de bien trop compliquer, il faut surtout s'assurer de la qté d'huile vidangée et la qté d'huile à remplir. Tout en sachant que le convertisseur ne peut pas être vidanger, donc tu auras toujours un peu d'ancienne huile dans le carter (mais rien de grave). Pour mon cas, j'ai vidangé la BVA de ma Ex Mercedes, l'opération était très facile, il suffit de démonter le carter (fixé avec des boulons)

Je l'ai vu au souk et elle est dans un état catastrophique !!! déjà l'état du siège conducteur est clair dans les photos

J'ai oublié de le mentionné. 209 000 km

À contre cœur je m'en sépare de ma Mercedes W203. Excellente voiture que j'aimerai bien qu'elle restera parmi les voitures du forum. Immatriculée en 07/2005 209 000 km au compteurVéhicule toutes options et en parfait état2ème main9cv essence (vignette 2017 payée)Boite de vitesse mécanique à 6 rapports- Direction assistée- Ordinateur de bord à commande au volant- Volant et pommeau de vitesse en cuir- Intérieur full cuir gris en parfait état- Deux sièges avants à réglage électrique- Accoudoirs avant et arrière- Climatronic Bi-zones- Alarme volumétrique et anti-soulèvement d'origin

T'as tout résumé MC320i

La GT était sale aussi le samedi

w éna win ?? 3ib rahou 3ib !!!! Bon Mabrouk d'abord w ba3id taw na7kiw !!!