Nizar

non c'est une option, mais l'ideal est le blocage diff arriere qui est tres rare sur les 120

salut chers amis TT ça fait long temps, facebook a sibstitué le forum malheureusement, réessayons de le réanimer, alors apres un kzj90 court, kzj90 tom2, ln166, prado kzj120 2009 , hilux vigo voila la nouvelle venue toujours fidele a toyota un prado kzj120 et cette fois un vrais vx full option cuire,toit ouvrant,pont a glissement limité ..

test

oui piste entre douz vers les dune de mida

pour commencer avec un tel budjet difficile d'avoir un toyota, pour faire le desert il te faut un vehicule sans faute.. moi je te propose de chercher un pajero propre tosref 3liha pour la préparer et encore tu va depsser ce budjet

il faut commencer par préciser ton utilisation d'abord puis l'intervalle de ton budget

hhhh je confirme

same place mais sens contraire

kol chay bel keba hatta un bon 1.8T ma 3andek fih ma t9oul,felicitations cher ami

j'allais le dire, je clôture ce topic par ce mini reportage ma chere hilux est vendu mais restera la meilleure voiture que j'ai conduit dans ma vie..un vrais engin de guerre!!!

entre amis pas en couple

le sable etait tres tres difficile y'a eu un probleme de surchauffe pour l y61 court , dejantage pour moi on a fait 20% du parcourt la nuit ....a oui j'ai cassé mn parachoc arriere deja hawka fou9 el 105 sur l'une des photos oui pour moi c'etait tres dure mais plus d'adrenaline surtout la grande descente de sortie..une aventure a refaire mais contrairement a ce que dit la plus part qui ont fait houidhat ce n'est pas facile de tout surtout si le sable est sec dure dure moi je dis.

circuit douz-mida 1 jours puis mida - lac houidhat erreched en une journée puis retour houidhat - ksar ghilane ue journée de galere total de 3 jours