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Bonjour, un de plus pour la C-elysée : de point de vue robustesse la C-elysée est HS. Alah la y9adar 3likom, mais une fois dans un embouteillage, une femme s'est perturbée avec le frein (bébé sur les genoux) et m'a heurté avec vitesse de 20 - 25km/h => PC + 2 ails + capot déformés, les deux portes avant se sont bloqués ! et le pire que je n'ai pas été freiné ! juste méfiez-vous de cette véhicule !

Bonjour, Je suis à la recherche des garnitures avec des divers sections, ci-dessous des aperçus Une bonne adresse ? Thanks !

je suis intéressé par l'offre

3 pieds style scandinave de chez un tourneur + une planche ronde pour les supporter, Tu peux également faire un cliché d'une jante sur fond noir au niveau de la planche

Merci @mégane et @anas. En fin de compte, plus que 1 million de 1.5 dci sont conçus avec un FAP pour survivre à 180..200 mille km, et puis toute la config moteur serait HS.

Bonsoir à tous, Comme le titre indique, j'ai besoin de vos conseils pour faire le choix d'achat d'une bagnole, on est en 2018 et ce n'est pas évident de le faire ! Je me trouve donc devant deux solutions : soit une compacte diesel et je compte faire une navette quotidienne de 170Km, à-peu-près 2000Km/mois, soit une citadine essence avec un rythme de 300Km/semaine pour les bagnoles : Une Clio IV populaire (en attente d'acceptation du dossier) prix voir 32K tnd Golf VI TDI / mégane 3 dCI avec plus que 150000 Km dans la même fourchette de prix voir plus :v Si vous avez d'autre propositions, vous êtes les bienvenus

en plus elle roule à 90Km/h..

mabrouk, déja lbera7 la3chia @sahloul, wa7chh

On attend toujours une réponse du transitaire pour agir.. Un autre problème de +, ce que le transitaire ne peux pas transporter les batteries en avion, donc blocage 7ata y7elha rabi. Sinon, t3adit ritha fil ecole ??

concernant el moteur c'est brushless de motenergy ME 913 programmé sur 48V pour les 4 batteries, qui délivre l’enivrent de 10Kw, PAS ENCORE TESTE, manque de temps, car il était acheté en ligne et puis délivré en France, mnt il est encore en route et probablement y restera, encore pas de soucis pour passer la douane.. les batteries: Optima Yellowtop de 48Ah, c'est vrai ne sont pas des Lithium, mais les meilleurs du Plomb, voir un autonomie de 15min à 25min selon la conduite, les caractéristiques techniques du kart, alors, un châssis conçu par nous, et prochainement ça sera breveté, dédié pour une transmission électrique, avec 100Kg des batteries. "Théoriquement", elle peux atteindre les 70Km/h avec un démarrage acceptable pour passer le Slalom, tests de départ-arrêté et le sprint, donnée du circuit obtenue du Gg maps

Merci, s'il y aura une prochaine ça sera la nôtre. Concernant l'organisation et la préparation à la dernière minute, nous n'avons pas d'autres solutions, comme étant des étudiants,nous avons des cours, des DS et d'autres affaires en parallèle, AUCUN encadrement pour notre projet, ni soutien logistique, même les frais du voyage..

oui, peut-être si on avait le temps, mais ce qu'il n'est pas mentionné,ce qu'on a eu 151 problèmes dans les dernières 3 semaines, l'une est le refus des VISAs ce qui nous a obliger de prendre le vol la veille du compétition.. plein des surprises fi hel bleddd

Alors, des bonnes et mauvaises nouvelles.. http://techno-car.net/wordpress/low-cost-challenge-nevers/

oui une kart électrique et le résultat prévu nchalah