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amido212

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À propos de amido212

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  1. Bonjour, C'est Ok pour la porte j'ai forcé avec la clé , un coincement mécanique de serrure dû à une mauvaise fermeture centrale avec la batterie morte. Merci, sinon j'ai failli démonter la calandre pour accéder au système de fermeture du capot.
  2. Bonjour tout le monde, En voie libre ma 206 roule très bien, excellent tirage et reprise. Par contre, après chaque embouteillage, elle perd totalement de puissance, max 3éme sur route X pied au plafond, si je passe la 4éme même au delà de 3000tr/min, le régime baisse.Je me gare, je coupe le contact et je reprend, pareil, il faudra attendre que la voiture refroidi bien de nouveau pour retrouver du panache. Je tiens à préciser de nouveau que ce phénomène ne se produit qu'après l' embouteillage(>90 degré au mano, liquide de refroidissement ok, ventilo ok) sinon tout est nickel.
  3. Bonjour La batterie de ma 206 est morte (pas de démarrage et essuie glace marche au ralenti) Je l'ai laissé le matin (fermeture central à clé) En revenant le soir pour changer la batterie Les portes ne s'ouvre plus en tournant la clé Du coup c'est l'impasse. Comment débloquer la situation sans dégâts ? Merci.
  4. Bonjour selon vous une Kia Rio modèle 2010-2011-2012 ou bien une Ford Fiesta modèle 2009-2010-2011 Si ça sera argumenté ça sera encore mieux Merci
  5. Bonjour, De ma part aussi je préfère la fiesta à la polo pour le design, une Kia Rio est une autre option peut être, non ?
  6. Salut @Eagleone Le manomètre ne fait que donner la température de l'eau, je pense que c'est plutôt le thermostat qui déconne, c'est l'organe qui agit comme un robinet pour permettre à l'eau de passer au radiateur + ventilo pour se refroidir avant le passage au moteur. et dans ton cas, peut être c'est le thermostat qui se déclenche en retard.pense à vérifier son déclenchement, ça doit être comme marqué sur celui ci à 87 degré si ma mémoire est bonne pour permettre le passage de l'eau à temps. Si il se déclenche en retard 90 ou plus c'est normale d'atteindre 95 et 100 degré.
  7. Bonjour à tous, Alors @Eagleone merci pour verdict concernant le nouveau moteur, je pense que je vais bientôt changer le mien aussi, le mécanicien est correcte ?
  8. Je suis désolé pour toi, de ma part le mécano a bouché le trou du bloc moteur au répare métal, pas de fuite, mais ça ne va pas tenir longtemps je pense, donc soit : - Je change de moteur (en tout ça fait dans les 2500 dt) -Je change uniquement le bloc moteur (pas très radicale comme solution) -Je la vends (c'est pas très honnête de faire ça) et rebelote avec les prix de ventes. Pour toi vu que t'habite à l'Mnihla je te recommande vivement de consulter Mokhtar près de chez toi: 24 350 848 Il change les moteurs, le Mr. il a plus de 3000 vidéos de conseils e
  9. Bonjour, Même problème sur ma 206, une fuite d'eau après le changement du joint de culasse a révélé que le bloc moteur est roué, un trou très petit au début, mais après que le mécano l'a un peu touché, il s'est avéré que c'est un trou de presque 4, 5 mm. Du coup il m'a proposé de le réparer avec du répare métal, résultat demain inchallah. Perso, je pense pas que ça sera une réparation définitive, peut être qu'il faudra bien changé de moteur. Si ça va me coûter en tout 2000 dt pas plus, je le ferais. Sinon ce répare métal est ce qu'il tiendra le coup pour 4, 6 mois ?
  10. Heureusement, après démontage et vérification le bloc inférieur est intacte, plus besoin de changer les segments et autres pièces. Bilan, changement du joint de culasse avec bien sur du boulot de la part du tourneur pour charger le bloc et faire le surfaçage, changement aussi des poussoirs, pastille de sablage et rodage des soupapes. Au final ça m'a coûté 600 Dt, ça me parait trop cher comme même non ?
  11. Bonjour, Pour ma 206, j'ai les problèmes suivant: - Consommation d'eau (pas de fuite visible). - Perte de puissance. - Consommation d'essence excessive 9.69 L > 120 KM. - Cylindre dont la bougie est plein de huile et l'autre avec de l'eau. - Joint de culasse HS. - Bloc plein de petit trous. Selon le mécano il faut changer: les segments, les chemises, les para huiles, le joint de culasse, les coussinets, les poussoirs, charger le culasse et faire le surfaçage Bien sur les réglages sont inclus. et m'a donné un devis complet (1100dt), entre pièces
  12. Corps papillon à vérifier (position de la trappe) et il faut aussi vérifier le moteur pas à pas qui est dans le corps papillon aussi.
  13. Bonjour, Combien coûte une couche de carbone pour le capot d'une peugeot 206 ? Et est ce que vous connaissez une adresse ? Merci.
  14. je roulais déjà en Diesel et je comprends ton point de vue et t'a raison, mais si tu connais plusieurs personnes qui roule avec la même voiture voir, le moteur 5cv de la 206 et qui consomme nettement moins que toi : environ 20 dt = 9.69 = 160 165 KM. tu te demanderas comme quoi , pourquoi toi et que est ce que tu dois faire. 30KM perdus pour 20 dt faisons le calcul sur plusieurs mois, ça pèse comme même. De plus ça me rends dingue d'ignorer la cause d'un truc aussi basic et facile à repérer.
  15. Bonjour tout le monde, Je pense à changer les bobines d'allumage, leurs câbles et les 4 bougies, y en a marre . 20 dt = 9.69 L = 115 KM
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