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roadster59

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Messages posté(e)s par roadster59

  1. Si tu avais acheté ma bm ou ma clio je t'aurais donné un tas de factures et une fiche détaillée de tout ce qui a été fait et les prochaines échéances.

    Aya techri el passat ? :Lol::Lol:

    voila une personne sérieuse :)

    l'avantage d'avoir les factures et l'historique de la voiture, c'est que lorsque tu la revends, il n'y a pas ou peu de discussion sur le tarif auquel tu la vends....

    ne nous égarons pas cependant, allez mondher1989 on attend ton achat

    :)

  2. la première des choses que tu dois regarder

    est l'entretien effectué sur la voiture !!!

    plus y a de facture mieux c'est et sois pointilleux vois plusieurs véhicules ne t'emballe pas sur la première dans laquelle tu poses ton postérieur :)

    va voir sur internet qu'est ce qu'il y a a faire sur la voiture que tu vas aller voir et verifie que c'est fait sur place

    Méfie toi de ce qu'on te dit il n'y a que les factures qui disent que c 'est fait

    verifie aussi la concordance temps kilométrage, si en 2009 la voiture a fait une vidange à 100 000 kms

    en 2010 elle a une vidange à 110 000 kms

    sois prudent

    emmene une personne qui connait

    :)

  3. tu as de l'essence dans l'huile donc forcément une fuite à quelque part

    sans t'alarmer ce n'est pas bon quand même

    il faut rapidement trouver d'ou vient le pb

    qui peut etre assez mineur comme un injecteur ou un truc dans ce genre

    ou une segmentation défaillante mais 250 000 kms me parait faible pour ce genre de pb ou alors la voiture a été matraquée sévère

    comme le dit Medhi_gtn il faudra vidanger

  4. POur en revenir à la radio

    je ne vais peut etre pas installer un RT5, "Madame" veut débarasser cette voiture.......

    mais plutôt

    un Dension Pro BT

    j'en ai trouvé ici, c’est pas tres cher, cela utilise la sortie aux du RD4

    http://www.carnlink.com/dension-gateway-pro-bt,fr,3,62.cfm

    Cela fournit

    USB Bluetoth cela gere les Iphone et Ipod y compris la charge

    et tout est gérable à partir du volant et de l'autoradio

    cela existe aussi pour Audi VW opel BMW etc...

    ça a l'air pas mal

    et vu les retours que j'ai lu sur le net, cela fonctionne correctement

    :)

  5. merci aouque

    entre temps j'ai entrepris de démonter ce que j'avais en plus sur la voiture

    quand j'ai acheté cette voiture en 2009 elle avait un gps Siemens VDO DAYTON 5300 collé sur le tableau de bord a gauche et une installation Nokia sur la planche de bord

    et croyez moi ou non

    mais je n'y avais jamais touché, j'ai décidé de virer tout ça hier et ce matin et que de surprises

    ce qui ont installé ça, aimaient la complication !!!!!!!!!!

    :)

  6. Putain même pour réécrire un mot, kétbinou b 3 manières différentes :doh:

    Sinon le truc de drift, c est Carthage trophy ? 5ati Redbull quoi ?

    oui

    lol

    faut se mettre d'accord

    :)

    sinon

    il est ou ce circuit ?

    et peux on avoir un acces presse, je suis photographe mais je n'ai pas de carte de presse et l'autre fois au drift j’étais dans les tribunes

    c'etait bof bof

    mais l'evenenement était top

    vraiment

    :)

  7. Ce n'est pas aussi facile, il lui faut le PPS et il faut leurrer le BSI. Tu parles bien du RT5 et non du RT4, c'est à dire avec le bluetooth? sinon, est ce que le modèle que tu as déniché lit les DVD ou non?

    Je te recommande d'installer en même temps la prise USB qui permet une lecture plus directe des fichier et diminue le risque de plantage (http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Electronique-embarquee/RT4-RT5-WipCom/nouveau-cable-407-sujet_33113_1.htm)

    Sinon, je pourrais te passer après installation tous les softs pour l'activation de toutes les fonctions et les pages en plus du RT5.

    merci

    bien noté pour la prise USB et les softs

    :)

    Tout à fait ce n'est pas si simple, passer du RD4 au RT3, ça va.

    Passer au RT5 c'est cher et compliqué

    même en achetant d'occasion sur LBC, je vais en France dans 15 jours, je vais voir ce que je vais trouver

    le top serait le RT5 avec le bluetooth qui remettrait à niveau la 407 avec un truc à jour, j'ai même pas les cd MP3

    la 407 est une executive pack, elle est bien équipée, sauf la radio :(

    il y a ce tutoriel ici

    par 407xs29 et c'ets bien expliqué

    première chose, il faut bien sur tous les éléments, est ce que si il me manque un cable un truc de ce genre, on peut trouver ça chez peugeot ici ou je dois tout ramener de france ?

  8. Sans banc d'essai ça ne vaut rien !

    tout à fait

    mais ici il n' y a pas, donc on fait avec

    pour moi, la 407 est beaucoup plus puissante et a beaucoup plus de couple

    elle est agréable et il n' y a pas de problème particulier

    si ce n'est raison garder et ne pas faire n'importe quoi avec

    pour l'audi A4, passer de 120 cv à 210 cela me parait assez enorme

    et j'ai un gros doute sur la fiabilité, surtout la boite, volant moteur etc...

    160 me paraissait pas mal surtout quand on voit le reseau routier ici et tous les fadas sur la route

    !!:(

  9. Entièrement d'accord j'ai fait reprogrammer ma 407 2.0 hdi SW chez evo2

    1 je ne suis pas super satisfait de sa presta, lors de la mis en place du fichier la boite auto s'est mise en protection et pas moyen de passer la 4. je commençais déjà a baliser car la boite coute une fortune, déjà que jai changé le bloc hydraulique la dessus et ça vaut super cher, c’est leur maladie.

    le problème a été résolu en débranchant la batterie et en laissant la voiture 10 mn

    les fichiers de evo2 ne sont pas top top, je pense que c'est du standard, ce n'est pas pas comme en France ou ils te la passent au banc avec plusieurs essais pour trouver les meilleurs valeurs, tous ne le font pas mais il y a certains qui font du bon boulot, mais ce n'est pas le meme prix qu'ici

    la 407 est reprogrammé à 171 cv et clairement il y a bcp plus de patate, elle peut meme être dangereuse je trouve

    2

    au niveau des désagréments mais ce n'est pas du je pense à la reprog

    Support moteur droit haut cassé, il y a une semaine, je ne mets pas la reprog en cause, les supports moteurs cassent souvent sur 407.

    Une petite durite en y de turbo cassé, un petit bitonio de 5 cm qui les a fait chercher pas mal au kram, j'avais l'impression d'avoir une 4L, plus rien dans le sac

    Rampe commune HS, ne plus jamais acheter du gasoil sur le bord de la route, ça je sais maintenant, :) avec démontage du réservoir pour le purger, il m'ont mal monté un joint au remontage elle faisait alors du 30 l au 100 !!!

    je fais attention la boite auto 6 n'est pas censé encaisser autant de couple

    par contre pour la nouvelle, l'année prochaine, je prendrais direct la plus puissante, comme ça pas besoin de reprogrammer

    une 508 sw GT

    :)

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