Classement

montage parechoc arrière et début de confection du tapis avec même matière que le d'origine.

Monogramme Gordini monté.

mise en place des baguettes latérales, un travail qui doit être pris au sérieux car avant il faut que les portières soient ajustés à la ligne de la carrosserie pour que le tout soit aligné.

Fuite boîte détecté après quelques kilomètres. Un chantier mené à bien après changement des joints et Spi. Démontage de la, trompette et supports Changement des Spi et joints Montage du tout silent bloc boîte.....

Salut les TTistes Après 3 ans de plaisir au volant de la 407 coupé V6 HDI 3.0 241cv et un compteur qui affiche 250.000km, la remplaçante est arrivée ! Retour à la mécanique noble : BMW 650i coupé 4.4 bi-turbo 407cv (F13) Octobre 2012, 69000km, entretien à jour et exclusif chez BMW. Je suis monté la chercher ce weekend en Hollande et ramené par la route : 1250km de pur bonheur, 15h de trajet. Bref voici les photos

Petit shooting dans la nature après lavage

Pour 60mdt la focus est largement dans ton budget tu peux obtenir en version titanium elle est complète en terme d’options c’est une voiture très fiable qui demande un entretien régulier et ponctuel tu peux trouver des modèles en version boîte auto. Ma mère possède une focus berline en finition titanium acheter neuve en octobre 2018 (c’est parmi les derniers exemplaires vendus) aujourd’hui elle totalise un peu moins de 80000 km (moteur 1.0 ecoboost) appart les entretiens périodiques aucune panne ni de défaut constaté. @ghazi106 peut te donner plus d’information sur la focus

rétros Obus Cipa montés.

Salut les TTistes L'aventure 407 coupé touche à sa fin après 3 ans de bons et loyaux services, je vais la mettre en vente car la remplaçante est arrivée. J'ouvre un nouveau topic pour la présentation de la nouvelle

Chantier tableau de bord presque finit.

comme si vous parler d'une nouvelle ère. espérant qu'avec la dominance de l'électrique le carburant devient moins cher est là miam miam.

Je t'avoue que je suis frappé par la difference, deux mondes differents.. Effectivement avec la carto actuelle elle developpe pas grand chose mais c'est suffisant pour mon besoin (quoique j'hesite a faire une reprog stage1). Je ne pensais pas acheter une voiture avant au moins 3 ans mais j'ai eu un besoin pour un vehicule pr 2 jours max par semaine donc ça fait l'affaire je trouve. POur la boite manuelle : question de budget. Le marché de l'atmospherique est tres tendu, l'electrique est entrain de tout casser et d'ici qlq années la voiture ne vaudra pas grand chose donc

Hello, Bien arrivé a la maison :) elle stationne en ce moment en attente d'immatriculation finale. Voici qlq photos prises lors du rappatriement. Apres 10h de route je suis agreablement surpris, confortable, consommation raisonable pour du 9cv essence et direction precise. Pour le moment je ne regrette pas l'acquisition. Je ferai une vraie presentation une fois de retour chez moi.

elle roule vaut mieux tard que jamais.

c'est clair, tout comme les moteurs suralimentés ne ferons jamais le bruit d'un atmosphérique cette passion part en couille...

Reprogrammation de la 650i effectuée hier : 478cv et 748nm de couple. Le coup de pied au cul sur une accélération est juste phénoménal

Quelques pièces à monter un bon nettoyage et c'est tout bon. Il reste que la route à prendre

Avancement sur le tapis avec façonnage très proche du d'origine

Bravo ghazi tu me redonnes goûts a notre forum !

Vous pouvez l'acheter directement du concessionnaire Ennakl l'avantage c'est d'avoir un véhicule sous garantie et concernant la motorisation c'est le 1.4 TSI concernant les normes on est encore en norme Euro 4 donc je déconseille fortement l'achat d'un véhicule à l'étranger sinon vous pouvez faire un tour dans les concessionnaire tunisiens et de choisir une voiture afin d'éviter les problèmes lié au carburant si vous importer de l'étranger

désolé pour la qualité des photos la pièce rare, un volant R5 alpine une petite sortie dans le quartier, encore beaucoup de boulot d'assemblage

Finition en joint silicone pour des bordures

Alors pour répondre petit à petit à tes questions: - Passat et MK4: même moteur, mécanique à l'ancienne, moteur fiable (problème débitmètre, N75 et embrayage) il faut s'assurer de l'entretien fait avec les proprios avant toi. maintenant le problème c'est d'en trouver avec faible kilométrage. - 320D tu oublies, tu t'enfuis sans même regarder derrière toi. - E39 525TDS: moteur super fiable, pense à garder une pompe Diesel de coté (1000dt en origine) c'est leur seul problème. Pour le reste ça s'entretien comme une Passat (2L d'huile en plus à chaque vidange puisque c'est un 6Cylin

Bon, comme c'est août la plupart des garages sont fermés et la voiture est tombé en panne a des centaines de KM de chez moi Premier garagiste a foutu la merde en commandant la mauvaise piece (super les competences..) j'ai enfin trouvé un garage ouvert qui a changé le carlostat, tout semble dans l'ordre. Je vais faire un long trajet ce soir pour confirmer que la voiture est O.K. On a beau dire que la voiture n'est pas indispensable mais elle m'a vraiment manqué ^^'

Toyota Tacoma

Excellent !!!! Bravo Ghazi! Tu reste un exemple pour la patience et la persévérance! Magnifique travail

Merci Ghazi, Je vais demain la récupérer a moins que net9leb

Moi je recommande

Merci bcp ghazi ! belle progression !

l'inconvénient, surtout dans les pays chauds, la clim ça bouffe et que dire aussi du chauffage

Félicitations , restauration parfaite dans les régles de l'art

Ajout de deux trous dans le tableau de Bord pour pression d'huile et température LDR puis peinture.

Grossomodo la polo 6R avec le 1.2 ou le 1.4 c'est fiable prend le 1.4 pour plus de punch si tu te dirige vers la polo 6r

Content de voir de l'avancement sur la R8

Plancher soudé sans finition

Un avancement pas trop visible

Saha chribtekom Alors pour répondre à vos questions : Utilisation urbaine et le long trajet pour le weekend( 300km a peu près). Disons 40000km par an. Pour une petite famille

Bonjour, Pour pouvoir vous orienter il faut plus dinfo. Pour quelle utilisation? Plutot daily en ville? Longue distance? Pour un usage familial ou plutot perso? Kilometrage annuel estimé?

pour l'extérieur de la voiture j'ai tout ce qu'il faut pour la confondre avec la R8 Gordini, dont les feux arrières les emblèmes, les baguettes en chrome les jantes de 4,5'' de largeur au lieu de 4" pour l'intérieur c'est le volant qui est destiné pour des fortunés. Pour le coffre j'ai le deuxième reservoir mais pas de Mastervac. Pour le moteur c'est un 1.1L à carbu weber double corps 32 de 60ch/din. La R8 gordini à aussi commencé avec un 1.1L mais deux carbus double corps 40 avec radiateur d'huile.

GRIS SAUGE. Couleur un peu rare sur les R8 Elle sera en bleu 418 la couleur officielle Gordini

Par la même occasion, j'en profite pour vous dire que j'ai bien réalisé la modification dont je vous ai parlé un peu plus haut, et elle est parfaitement opérationnelle : maintenant le réglage du volant est électrique et la position du volant est mémorisée en même temps que celle du siège et des rétros

Pompe manuelle eau essuie glaces. C'était comme ca avant

Quand ça traîne on peut se faire plaisir par une ou plusieurs un pièces neuves

Un peu de flintkote mélangè avec du bleu pour protéger les parties nettoyés

j'ai pas envie d'être chiant mais franchement tu as entièrement raison...

Si vous avez une Renault avec le moteur K4M 1.6 16v qui s'obstine a ne pas demarrer et que votre batterie/demarreur/immobiliser est OK, c'est surement le capteur point mort haut sale ou HS (sale dans mon cas). La piece ne coute rien (5 GBP ici) et le remplacement est facile, ne pas se faire rouler dans la farine par votre concessionnaire Renault. 1) Rhaaaaaaa ca demarre pas. 2) Enlever la batterie et le cache du porte-relais, si j'avais eu plus de temps j'aurais aussi enleve la boite du filtre a air. 3) Le capteur est bien cache au milieu des tuyaux, il faut avoir les doigts fins...