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Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 08/01/2022 dans toutes les zones
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Finition en joint silicone pour des bordures1 point
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Ajout de deux trous dans le tableau de Bord pour pression d'huile et température LDR puis peinture.1 point
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oui ils sont fiable le 1.4 je crois que @ghazi106 en a une, le 1.2 est fiable mais anémique. pour la Fiesta j'en ai une mais je ne sais pas de quelle motorisation vous disposez en France, elle fait le taf' si c'est pour faire les course ou pour se rendre au boulot. La Golf: je vais essayer d'être objectif, je trouve que c'est une voiture qui est overrated, elle ne vaut pas tout le succès ou ce qu'on dit d'elle, une Seat Leon à même motorisation est plus intéressante.1 point
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Si FIAT 500 pas de BVA1 point
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Alors pour répondre petit à petit à tes questions: - Passat et MK4: même moteur, mécanique à l'ancienne, moteur fiable (problème débitmètre, N75 et embrayage) il faut s'assurer de l'entretien fait avec les proprios avant toi. maintenant le problème c'est d'en trouver avec faible kilométrage. - 320D tu oublies, tu t'enfuis sans même regarder derrière toi. - E39 525TDS: moteur super fiable, pense à garder une pompe Diesel de coté (1000dt en origine) c'est leur seul problème. Pour le reste ça s'entretien comme une Passat (2L d'huile en plus à chaque vidange puisque c'est un 6Cylin1 point
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je soupçonne une soupape déréglé qui prend place en se dilatant à chaud
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Réparation du compte-tours d'origine Jaeger par un autre récent, voilà le travail effectué. Achat d'un compte-tours de chez gargouri gradué à 4000 tr/mn Ici schéma de branchement Démontage déjà effectué du compte-tours d'origine Démontage du compte-tours récent marque ALPHA Voici la façade du comptetours d'origien à modifier pour quelle accepte la bobine récente Fixation de la bobine sur la façade d'origine Migration de l'aiguille sur le moyeu du comptetours récent Fixation à blanc avant étalonnage Fixation de l'arretoire de l'aiguille sur la graduation d'origine. Découpage du socle du comptetours récent afin de l'adapter au socle d'origine une vidéo avant remontage total.
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Bonjour, j'ai une Toyota Hilux de l'année 2008 avec un moteur atmosphérique. J'observe un bruit "tic tic tic" au démarrage à froid, puis le bruit disparaît.
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