Classement

un petit déterrement du sujet : الوسلاتية-القيروان

aprés 5 ans oui c'est vrai. mais cette pancarte est fausse, et c'est plutôt politique, pourquoi politique ? car si peugeot préconise un changement à 150000 Km ou même moins, car c'est des ingénieurs qui ont fabriqué la voiture et savent ce que leurs produit peut endurer, et même si il y'a une casse tout en respectant le kilométrage et les années et l'achat en d'origine par facture, le fabvriquant va prendre en charge le désastre. quand on passe en Tunisie sachant que après 120000 Km que en moyenne devront être parcourus entre 4 et 5 ans, le client va se trouver hors garantie et ira c

Salut les TTiens ca fait des années que je me suis pas loguer, j'espère que tout le monde va bien. prenez soin de vous en ces temps difficiles.

D'après un témoignage des personnes qui disposent des moteurs ecoboost et qui ont effectué des vidanges hors concession ils ont connu des pépins au niveau du moteur la majorité n'ont pas trouvé l'huile préconise par le constructeur d'où je conseil les vidanges chez ford je suis d'ailleurs possesseur d'une focus ecoboost

La mienne est une 2007 équipé du 1.4 16v 90ch (ET3J4) 6cv sur CG ma moyenne est de 8/8.5L/100km avec pied lourd Sinon quand tu conduit doucement t’arrive facilement a 7.3-7.5L/100km mon trajet quotidien est la route X en heure de pointe sinon en autoroute c’est 6-6.5L/100km voir moins

travaux de peinture qui débute par le noir chassis. exemple pour une aile et un passage de roue Passage de roue

ma pauvre clio en pink au moins je sais qu'elle est entre de bonnes mains

tout dépend d'où tu vas l'utiliser? En Tunisie s'il est en Eu5-6 c'est de la merde, en Europe/Golfe/US... c'est un excellent moteur!! il faut savoir que sur la dernière décennie BMW a largement fiabiliser ses moteurs, aujourd'hui nous avons tres tres tres peu de réclamations sur les Diesels que sur les moteurs essence… d'ailleurs le 18d qui est à la base un 20d dégonflé on en a que des retours positifs dessus (et pourtant nous l'importons sur X3 avec ses 1.8Tonne) Et c'est bien dommage que depuis Fev2020 BMW a arrêté de nous distribuer des moteurs Diesel (sauf 25d sur X5) acr tous les die

Il faut peut être rassembler les membres de nouveau pour un café comme au beau vieux temps

Bonjour, tu peux brancher la nouvelle batterie sur la veilleuse, l'électrode négative sur la carrosserie et la positive sur l'un des fils de la lampe veilleuse, et tu essayes de déverrouiller la porte.

10/09/2020 - 98500km Nouveaux pneus : Toyo Proxes4 CF2 205/60 r16 92H

Bonjour, je suis entrain de trouver la cause de l'aiguille depassant les 90°. voila mon dernier feedback. - Chauffage sur Max ==> l'aiguille descend peu sous 90° ce qui explique que le radiateur de la voiture ne refroidit pas bien ou bien le ventilo radiateur manque de vitesse. - Chauffage sur Max + climatisation en mode recyclage ==> l'aiguille descend jusqu'a 80°, c'est normal car l’évaporateur vient avant le radiateur de chauffage ce qui envoie de l'air froid au radiateur de chauffage. le phénomène explique bien que le problème est cerné

khater elli mayekhdemch 3la rou7ou, n9oulou yekhdem 3 cylindres. c'est une mentalité. Chez BMW le 1.5 3 Cylindres est beaucoup plus fiable que beaucoup de 4 Cylindres des dernières décennies.

acheté finalement

Par la même occasion, j'en profite pour vous dire que j'ai bien réalisé la modification dont je vous ai parlé un peu plus haut, et elle est parfaitement opérationnelle : maintenant le réglage du volant est électrique et la position du volant est mémorisée en même temps que celle du siège et des rétros

Dernière ligne droite, corrections des défauts et peinture intégrale.

Helllllo Chabeb je suis de retour bon c'est pas gratuit enfaite je suis dans une URGENCE de trouver une voiture Citadine type (206-Clio-Polo-Punto 2....) dans les plus bref délais, seul IMPERATIF, Direction assisté, Clim, peu rouler, et Ndhifa. Budget MAXXXX 12800. (voiture pour Madame) Je sais que la communauté n'est plus trop actif mais au cas ou me contacter PLZ

Une parmi des milliers de voitures trafiquées faite attention !

Bonjour, les tendances changent chaque 5-7 années en moyenne, avant il y avait les forums(auto ou autres secteurs), ensuite FB, maintenant, les jeunes quittent FB et s'orientent vers IG, etc. Sachez que malgré le changement de nom, plus que 92% des visites sur le site se font via Google.tn. Même s'il est inactif, le forum reste utile pour des centaines de visiteurs chaque jour qui cherchent des informations sur les véhicules.

@MC 7achem Bina

C’est extrêmement facile de changer un compteur, encore plus depuis que tout est électronique il faut la valise et même moins maintenant le trafic de compteur est un sport nationale en belgique et allemagne à savoir qu'en Allemagne, ce n'est pas un délit , et les allemands sont des gros rouleurs En France le trafic de compteur est un délit pénal sévèrement condamné et pour la petite histoire, j'ai fait fermé un garrage dans la nord à cause de cela et le patron est allé en prison, car ils trafiquaient toutes les voitures qui passaient dans ses mains il a pas eu de chance sur ce coup la

Personnellement nos voitures sont toutes réparé chez Le concessionnaire pour la vidange il mette de la 5w40 3.5L = 44dt (huile total) en concession il on une sorte de machine avec un ecran ou tu indique la qualité d’huile que tu veux et la quantité (jointe en photo) D’ou la possibilité de facturer 3.5L ou 6L selon ce que demande le véhicule (je l’ai découvert lors de mon stage chez italcar ben arous) Je vidange tout les 10mk + filtre a huile Tout les 20mk vidange+filtre a huile+a air+habitacle le filtre a essence je crois 30mk certe le concessionnaire est un peu pl

Oui, d'ici un mois, elle va aller à la finition et peinture. toutes les pièces dispos en neuf sauf joints parebrise et lunette arrière

Il est Vivaaaaaaaaaaannnnnnnttttt (Contrairement au forum qui roupille)

tu dois regarder quel est l'huile recommandé par le constructeur pour ton moteur, ce n’est pas dit que la shell 10w40 est la bonne huile et n'écoute pas le garagiste, lui veut te fourguer l'huile qu'il a en stock et pas forcément l'huile qu'il faut pour le moteur

Bonjour les derniers survivant de tt, Je viens aujourd'hui vous présenter la remplaçante de ma bien aimé clio 2 Il s'agit d'une autre Renault, le monospace Scenic 2 phase 2 de fin 2006, propulsé par le F4R, 2L 16v 135ch dyn (8 fiscaux), BVM6, finition luxe privilège. Elle a pas mal d'options, je vous laisse les découvrir sur ce lien Place aux photos

peux tu developper momo? Pr les personnes qui sont hors garantie quel avantage de passer par le constructeur? (juste pr mes conaissances)

Oui mon ami m54 b25 mais depuis mon post j ai versé liqui moly injecteurs et depuis miracle

le problème de chaine c'était sur les premières génération qui ont été fiabilisées avec le temps.

La Polo moins gourmande que la Fiesta (1L de différence sur les 100kms max) mais La fiesta beaucoup plus belle et je trouve qu'elle a un meilleur châssis. cela dit, sur la Fiesta de cette génération faire attention à la colonne de direction (objet de rappel sur ces millésimes) sur les Polo il y a eu des problème de lubrification d'arbre à cames sur les premières 9N et 9n3 (Polo 6) je ne sais pas pour la 7R si c'est toujours le cas ou pas par contre le budget est supérieur que celui de la fiesta. Je suis dans le même cas que toi, je cherche une petite voiture sans problème pour tous les jo

je viens de changer le radiateur d'une marque Italienne. a grande lamelles. la voiture ne chauffe plus et descend jusqu’à 70° quand je prend la route.

En faite, les specs GCC sont des spécifications comme toutes les autres qui doivent être respectées afin de pouvoir vendre X modèle dans X région. Dire qu'elles sont toutes fabriquées dans la même usine ne signifie en aucun cas qu'elles sont pareilles. P.ex. ma Civic est GCC specs, elle bénéficie d'une peinture plus épaisse, plus grande capacité de réfrigérant (650g au lieu de 450g), un radiateur et un ventilo plus large, un moteur légèrement plus puissant...etc. Par contre, elle manque quelques options de confort qu'on trouve en standard dans d'autres régions (ex. les sièges chauffants, stand

une polo7 sedan avec un 1.4 atmo 4 cyl le meilleur choix fiable enfin apres les gout et les couleurs sinon essey de voir cote ford fiesta ( fiat panda 2 cyl turbo aucune idee et nouvelle motorisation on c rien sur elle faut kelkes annees pour avoir des retour et quelle fasse ces preuvent )

Bonjour, Vous n'avez pas compris le message de Ghazi. On est sur un forum et les nouveaux membres sont censés creer un sujet ou ils se presente brievement (https://www.motors.tn/communaute/index.php?/forum/2-présentations-des-nouveaux-membres/) la presentation nous aide a orienter le membre, un pere de famille et un étudiant n'ont pas les même besoin Par ailleurs, par rapport a ta problématique, cela n'a rien avoir avec l'automobile mais principalement de la finance. Ce que je comprends pas dans ton message tu parles de Polo7 a 15 milles dinars, ça existe ? Dans tous les cas

le comeback à l'1.6 même sur l'Ibiza est une demande venant des loueurs qui préfèrent un 4 cylindres au lieu de 3. mais le véhicule est biensur plus cher puisque la Taxe à la consommation grimpe de 20% à 48% donc d'un autre coté comme on dit avec notre lanquage "Touja3". mais ce qui est sur le véhicule ne sera jamais concurrentiel.

c'est une 160ch/din BVA6 avec mode séquentiel. bi-xenon avec lave phares interieur cuir toit ouvrant jantes 17 radar avant et arriere cruise control retros rabattables cornering lamp puddle lamp clim bi-zone poste Mp3 avec chargeur 6 CD Feux auto

Oui mais pas pour mon cas. La voiture est neuve. Elle vient de faire ses 400km cette nuit. Comment ? C'est une longue histoire

J'ai fais le chemin inverse (vendu conventionnelle et acheté galette) Les galettes en bon état sont rares et donc chères. J'ai cherché pendant quelques semaines avant de trouver une bonne offre sur tayara à 250d je crois. Il faut faire attention à l'entraxe aussi (5*112 sur golf 6 et 7)

Merci, je vous tiendrai au courant pour les premiers travaux. peindre des jantes déjà sablés a 200 DT les 4. ça va me couter moins cher maintenant et le compresseur sera amorti ASAP. en plus ça servira à plusieurs autres choses. purge circuit freins, nettoyage interieur, gonfler les pneus.................................

Maintenant oui. Un compresseur de 50L et un pistolet

Za33ak possible car tirants montés.

personnellement tout dépend du mood dans lequel je suis... Par-contre pour préserver ton moteur,2 points important: Première chose le respect des temps de chauffe, c'est a dire ne pas tirer dedans à froid peu importe la condition dans laquelle tu es... à froid je dépasse que rarement les 2000tr/min (Merci le Turbo) limite je roule sur le ralenti jusqu’à ce que la température soit au point (90° pour moi) après j'appui crescendo (l'huile met plus de temps a monter en température ) Deuxième Point, les entretien, une bonne qualité d'huile, des entretien à temps voir à l'avance si

pas encore mais je roule dans le quartier il reste la peinture intégrale pour un assemblage complet Essai R8

pour le bruit de la direction assiter chaud ou froid faut pas y avoir de bruit du tout faut voir el probleme temp que ta encore la garantie et faut pas laisser ca comme ca pour ce qui est de la temperature c normale d'apres ce que tu décris avec le rechauffement ces jours ci ( temps que ca depasse pas les 95 et que le ventilo fait son boulot c ok )

Covid-19:

démarrage moteur nchallah ce Samedi. j'a retardé un peu car je suis passé en dynamo comme à l'origine

aujourdhui, montage du groupe motopropulseur. et quand on est à la maison il faut faire avec les moyens du bord. je mets des jantes à l'avant qui doivent être sans pneus l'astuce c'est que la voiture sera rabaissé de l'avant pour qu'elle monte du derrière. je monte la voiture de derrière et là je sors le chariot. biensur c'est une galere pour y arriver. le train arrière aussi doit être avec des jantes sans pneu pour qu'il soit plus bas, et là on doit pas trop monter la carosserie. le groupe motopropulseur qui atten

Bonsoir Quelques photos de la lionne par ce beau printemps Aveyronnais

C'est un excellent châssis, moteur anémique en 316i surtout s'il est accouplé a la boite automatique. sinon problèmes des BMW de cette génération, valvetronic, et sonde Lambda si c'est une voiture acheté de l’étranger. En gros si elle est bien entretenue c'est une bonne voiture avec un excellent châssis, avant d'acheter fait un diagnostique complet pour avoir la conscience tranquille. Ben Jemaa Motors propose un service appelé: "Diagnostique Achat" ou ils vérifient toute la voiture de fond en comble, c'est a 150dt c'est pas donné c'est vrai mais au moins tu as la conscience tr