Classement

un petit déterrement du sujet : الوسلاتية-القيروان

ma pauvre clio en pink au moins je sais qu'elle est entre de bonnes mains

tout dépend d'où tu vas l'utiliser? En Tunisie s'il est en Eu5-6 c'est de la merde, en Europe/Golfe/US... c'est un excellent moteur!! il faut savoir que sur la dernière décennie BMW a largement fiabiliser ses moteurs, aujourd'hui nous avons tres tres tres peu de réclamations sur les Diesels que sur les moteurs essence… d'ailleurs le 18d qui est à la base un 20d dégonflé on en a que des retours positifs dessus (et pourtant nous l'importons sur X3 avec ses 1.8Tonne) Et c'est bien dommage que depuis Fev2020 BMW a arrêté de nous distribuer des moteurs Diesel (sauf 25d sur X5) acr tous les die

Une parmi des milliers de voitures trafiquées faite attention !

Bonjour, les tendances changent chaque 5-7 années en moyenne, avant il y avait les forums(auto ou autres secteurs), ensuite FB, maintenant, les jeunes quittent FB et s'orientent vers IG, etc. Sachez que malgré le changement de nom, plus que 92% des visites sur le site se font via Google.tn. Même s'il est inactif, le forum reste utile pour des centaines de visiteurs chaque jour qui cherchent des informations sur les véhicules.

Yep le constructeur Préconise, Shell, Castrol, Liquimoly... mais peu importe ce moteur est incurable

merci sarrouga, on diffuse

ça a meme été fiabiliser avant 2011 sur certains modeles, Sinon pour le lien ça marche une fois sur 10 mais c'est le site le plus fiable pour les référence de pièces BMW (donc production également) https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

Non c'est irresponsable

oui dans un parking tient plein d'autre groupes font des sorties !

le N47 c'est les diesel, qui ont aussi un problème de poulie Dumper . ici il s'agit du moteur N13B16, également appelé EP6 chez une autre marque... ou plus communément "Moteur Prince"... Un 4Cylindre qui développe 136cv sur 16i BMW et jusqu'à 270cv sur RCZ R... les problèmes 9ad ch3ar errass mana3rech mnin nabda, Depuis BMW l'a remplacé par le B38 sur Ph2 qui est le 3Cylindres 1.5 Turbo Single Scroll qui est laaaaaaaaaaaaaaargement plus fiable... donc si tu peux rajouter 20mildt et acheter la LCI (Ph2) c'est toujours mieux que les dépenser en réparation (voir plus)

525tds BVM 7cv Fisc, BVA 10cv Excellent moteur, seul soucis la pompe à carburant... (800dt) à vérifier avant l'achat, sinon c'est des moteurs très très costaud!!! il n'y a qu'à voir le traitement que leur inflige "La Boiserie" sur Youtube et comment les caisses continuent a tourner sans soucis pour comprendre. Par contre 33000dt c'est excessif je trouve. normalement ça doit pas dépasser les 22000dt

et Evite ce moteur...

ahmed bouita 24458089 mehdi 23860322

Il faut peut être rassembler les membres de nouveau pour un café comme au beau vieux temps